都電と地下鉄東西線

　なぜか〝とでん〟を思い出す。もちろんあの路面電車の都電である。

　路面電車は都内では都電となるが、市内では市電となる。
　今の東京では、早稲田から三ノ輪橋までの荒川線だけと思っていたが、玉電を受け継いだ世田谷線というのもあるらしい。

　子供の頃、東京の下町に住んでいたが、家のすぐ隣には都電の車庫があった。当時その街には高い建物はなく、３階建ての車庫事務所が唯一の高層ビルであった。

　４歳か５歳くらいの時だったと思うが、台風による洪水でこの建物に避難した記憶がある。母におぶさって避難したのではなく、胸まで水につかって歩いた記憶がある。
　当時は汲み取りの便所である。水がひいた後は白い消毒薬が町中に撒かれていた。

　都電の車庫は一つの起点であるから、その町から東西南北いろいろ行く先が掲示されていた。日本橋、茅場町、須田町、大塚、洲崎、葛西橋。
　まだ一人で乗れる歳ではない。どんな町なのだろうかと思ったものである。

　父親が亡くなって、家族４人を引き取ってくれた叔母は、若い頃一人息子を病気で亡くしていた。
　神谷町にその子のお墓があって、叔母は幼い私を連れてよく墓参りに行った。
　都電を何回か乗り換えるのだが、日比谷の交差点での乗り換えを、周辺の景色も一緒によく覚えている。

　都電は、昭和４５年頃には荒川線を残して無くなってしまったが、大学２年生の頃まで通学路線であった。

　都電が廃止されたころ地下鉄東西線が開通した。
　東西線は、西は東京の中野から、東は千葉県の西船橋まで、高田馬場や日本橋を経由して、首都圏を東西に横断する。

　まだ学生時代だったと思うが、この沿線の行徳という町に何度が行ったことがある。
　その頃から私は冬の景色が好きで、西武線などに乗って郊外の冬木立などを見に行っていたが、東西線の開通により千葉方面に関心を持ったのかもしれない。

　多分、車窓からの景色にひかれて下車したのだと思う。
　行徳駅周辺はもともと湿地帯である。私が初めて訪れたときには区画整理事業は始まっていたようだが、駅から見渡す景色は、そこら中が掘り返され、水たまりが点在する、荒涼としか言いようのないものであった。
　しかしその景色は、訳もなく感傷に浸りたい若い気持ちには格好の風景でもあった。

　後年、母と兄の住居地となった。建設会社に就職して初めて大きな仕事を受注した町であり、国家試験の難しさからエスケープした町でもある。
　なんとなく下車した地下鉄沿線の町が、結構人生の思い出になっている。(了)